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新北市政府交通局表示,樂見機捷降價,但昨天公布新票價前沒有人曾事前徵詢或告知新北市,顯然票價是桃園市長鄭文燦一人決定。桃園市政府則回應「政治口水就此結束」。

桃園市政府新聞處長張惇涵回應指出,新莊及龜山林口生活圈降價方案,對於通勤族是利多,優惠方案已經提出,政治口水就此結束,全力準備通車營運。

新北市交通局主秘吳國濟今天表示,新北市從來沒有反對機場捷運直達車的票價,但是做為區間通勤及更多用於生活往來的普通車部分,新北市自始認為應該要與直達車有不同的票價。

他表示,不能用普通車去補貼直達車,這樣對不是要出國的乘客不公平,應該要為機場捷運創造最大運量,發揮最大的輸運效益,讓更多民眾願意使用大眾運輸。

吳國濟表示,鄭文燦連日來發言批評新北,但新北不是要爭取什麼優惠,而是做為桃園捷運公司持股三成的股東當然要承擔機場捷運未來的盈虧,絕不會由桃捷單獨去承擔機捷的營運責任。

他表示,非常樂見桃園市長鄭文燦昨天宣布的機捷票價微降措施,但是在公布新票價前,沒有人曾事前徵詢或告知新北市,也沒有召開票價審議委員會,顯然票價是鄭文燦一人決定。

吳國濟強調,這是一條台灣的機場捷運,不是桃園市或鄭文燦的捷運。應該將機捷票價爭議回歸桃捷董事會及票價審議委員會重新討論,以擴大民眾搭乘誘因,讓千億的公共建設發揮最大效益。

明年(2017年)秋天德國將舉辦國會大選,而現任總理梅克爾也「不負眾望」,宣布將挑戰4連任,雖然有過半民眾都力挺梅克爾續任,但她的移民政策其實引發不少反彈聲浪,再加上英國脫歐和川普當選所帶來的不確定,梅克爾的連霸路上,似乎將面臨國內外更棘手的考驗。

德國總理梅克爾:「準備好成為基民黨的領袖,對我來說也就是準備要成為總理,所以今天(21日)宣布(參選)也包含在2017年,聯邦選舉中再次角逐德國總理的職位。」

德國總理梅克爾20日在基民黨的會議上,親自終結各界揣測,宣布將挑戰2017年的總理衛冕,尋求4連任,梅克爾說,接下來的選舉,將是東西德統一後,最艱難的一次,她將致力於團結漸趨兩極化的德國,梅克爾確定再出馬,不僅黨屏東縣屏東市自慰器內力挺,姊妹黨「基社黨」也樂見其成,根據德國最新民調,有55%民眾支持梅克爾連任,但也有39%的民眾、想要改變。

柏林民眾曼尼克:「我不覺得這是好事,我比較傾向像美國總統兩任就換人,不會每次都同一人。」

62歲的梅克爾,2005年起擔任德國總理,帶領歐洲最大經濟體挺過歐盟債務危機,上週和美國總統歐巴馬會談,還被他形容是最給力新北市板橋區情趣禮品玩具的盟友,然而,隨著英國脫歐,川普當選美國總統,受到鼓舞的德國民粹勢力、也成為梅克爾的難題。

聲音來源:CNN記者:「梅克爾說要和美國總統當選人合作,基於雙方認同的民主價值,她也說她知道面臨極右派的挑戰,最近(極右派)民調攀升,而且批評梅克爾的難民政策。」

立場中間偏右的梅克爾,今年(2016年)廣納近百萬難民的政策,在國內引發強烈爭議,使得基民黨在先前的部份地方選舉受挫,梅克爾的聲望也因此下滑。

要是梅克爾明年(2017年)連任成功並做滿4年任期,將一平自己的政壇導師,前總理柯爾,擔任16年總理的紀錄,不過這位政壇鐵娘子,在捍衛總理寶座的路上,恐怕還得面對不少挑戰。(民視新聞賴彥宏綜合報導)

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